一对好基友:丰田凯美瑞&本田雅阁

来源: 楼兰烽燧 2013-09-06 21:11:00 只看该作者 |阅读模式
  第一代丰田凯美瑞--Celica Camry时期
  跑车Celica和舒适派房车Camry搞在一起,这听起来像胡扯。可事实是,最早的Camry确实是从属于Celica车系的。1980年,丰田以Carina车型为基础,推出了一款名为Celica Camry的车型,搭载1.6L、1.8L、2.0L发动机,采用前置发动机后轮驱动的驱动形式。这个Celica Camry,说白了就是Celica的四门轿车版,为原来只有跑车形态的Celica车系做一个补充(当时的Celica在日本已经是著名的商标了)。
  Camry这个名字,来源于日语的“冠”,意为尊贵和杰出,Camry是日语“冠”的读音Kanmuri的直翻。当时的丰田取车名其实也是挺偷懒的,Crown、Corolla、Corona等等车型的名字,其实都和各种语言的“冠”有关,这和我们现在很多厂家各种“逸”各种“腾”的车名其实也是差不多的概念。当然在当时,Camry这个名字取得还是比较贴切的,因为Celica Camry就是Celica之冠,Celica的最高级型号的意思。
  没想到,到了1982年,Camry就脱离Celica,闹起独立来了--丰田正式把Camry作为一个独立的车系推出,定位就是标准的四门家庭轿车。外形设计上,第一代的Camry虽然与之前的Celica Camry差别不大,都是平庸的方正造型,但它却已出自丰田最新的车型平台,改为采用前置发动机前轮驱动的驱动形式了。在那个时候的日本,前置前驱的形式还是比较新奇的东西,大部分厂商并没有意识到前驱所带来的成本控制优势和车厢空间利用率优势,包括丰田自己的低端车型Corolla,也仍然在使用后驱的驱动形式。从这一点上已经可以看出,丰田最早就把Camry作为了一个王牌车型来打造。
  另一个可以看出Camry重要性的方面就是:它在闹“独立”之后,马上就作为丰田的主力车型出口到包括美洲、欧洲、大洋洲等市场。尤其是在正遭受石油危机影响的世界第一市场美国,Camry因它的燃油经济性和可靠性而大受好评,这也让丰田大受鼓舞。不过估计当时的丰田并没有想到,这个车系日后竟成了美国Mid-size Sedan级别的销量霸主,因为第一代Camry的车身尺寸,当时在美国还只能算是Compact Sedan尺寸级别的。
  
  

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  第一代本田雅阁Accord
  第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下,开发的具有划时代意义的节低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷,并以宽阔的车内空间,优异的行驶性能和新奇的揭背式(Hatchback)形象问世。最初发布的是1600掀背版,1977年增加四门轿车版。
  优势技术:1、当时最先进技术的CVCC发动机、CVCC-II发动机;2、带超速档的Hondamatic自动换档变速器;3、速度感应式专向系统;4、安全指示器。
  获得的奖项:1976年:Motor Fan杂志,年度车型;1977年:Road Test杂志,5000美元以下级别,美国年度车型;Wheels杂志,澳大利亚年度车型;Car & Driver杂志,5000美元以下级别,美国年度车型;1978年:Road & Truck杂志,5000美元以下,美国十佳车型之一。
  
  
  

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  第二代丰田凯美瑞Camry
  1986年,丰田推出第二代Camry。顺应潮流,这代Camry的外形比上一代变得圆滑了一些,不过就如大家所见的那样,它

  仍和当时的大部分日本家用轿车一样,外形平淡无奇,没有什么能让人留下深刻印象的元素。在日本国内,第二代

  Camry有一个高端版本叫Camry Prominent,外形与普通的Camry不太一样,而日本本土右舵版的Camry和Camry

  Prominent曾经有不少走私车流入中国的沿海地区,它也是不少人第一次接触的“进口车”之一。
  这代Camry的一大升级是提供2.5L V6发动机供客户选择,而且全系的大部分型号都配上了自动变速箱,这对在北美市场

  的销售会有更大的帮助。1988年,丰田以第二代Camry为基础,推出了高端品牌雷克萨斯的ES250,这也是雷克萨斯品牌

  最早的两个车型之一(另一款为LS400),从此,雷克萨斯ES和丰田Camry之间的孪生关系也正式确立了。
  从那个时候开始,丰田也开始在日本以外的地区生产Camry,为这个车型进攻海外市场提供更大成本上的优势。当时的

  两个Camry的海外产地是澳大利亚的维多利亚州工厂和美国的肯塔基州工厂。肯塔基州工厂在投产后不久的1990年,便

  被J.D.POWER评为最佳质量工厂之一,而它们生产的第二代Camry也开始席卷美国的各种汽车奖项(尤其是可靠性奖项)

  。时至今日,肯塔基州工厂仍是丰田在海外最重要的工厂之一。
  
  
  

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  第二代本田雅阁Accord

  第二代全新雅阁是在1981年秋推出作为1982年车型。设计风格基本延续第一代,以创造顶尖中高级轿车为目标,融入更

  多中高级车理念。新车轴距较第一代增加8mm,但是总车长短了5mm,车内空间更大,车厢细节更加完善。
  1982年,雅阁成为日本第一辆在美国生产的汽车。
  技术优势:1、巡航定速控制装置;2、自动水平悬挂系统;3、12气门串流发动机;4、四轮防抱死制动系统(ABS);5

  、可锁止的Hondamatic自动变速器升级到四全速;6、程序控制燃油喷射系统(PGM-FI)。
  获得的奖项:1982年:在美国成为最畅销的日本汽车(这个记录一直保持到1996年,共15年。);1983年:欧洲年度车

  型日本车NO.1;Car & Driver杂志,美国十佳车之一;1984年:Car & Driver杂志,美国十佳车之一;1985年:Car &

  Driver杂志,美国十佳车之一。
  
  
  
#2
楼兰烽燧 2013-09-06 21:12:39 只看该作者
  第三代丰田凯美瑞Camry及之后的窄车体Camry
  1990年,丰田准备推出第三代Camry。这个时候丰田计划,在海外市场(尤其是针对北美市场),把Camry的尺寸加大,

  以满足当地消费者的需求。而在日本国内,则继续使用较小的车体,以满足日本国内的车辆税收政策(日本国内当时的

  法规规定:车长4700mm以上、车宽1700mm以上,就是高一级的税收标准)的要求。所以从第三代Camry开始,日规版的

  Camry和海外版的Camry在车身外形上有了较大的区别,而且这种区别与今天第七代凯美瑞的日规版和海外版的外观区别

  是有本质上的不同的。
  第三代Camry开始的宽车体版本和窄车体版本并行状态持续了较长时间,这两者之间的换代更新也是不同步的。1994年

  ,在海外版的宽车体Camry还没换代时,日本版的窄车体Camry就完成了换代。这一代的窄车体Camry在外形上是完全针

  对日本消费者的口味打造,动力系统也没有了V6发动机,而只有1.8L和2.0L汽油、2.2L柴油发动机可选。可能是觉得

  Camry已经慢慢变成了一个金字招牌,这样宽窄车体型号并行的状态有点混乱、影响消费者的认知,丰田在1998年之后

  把日本国内窄车体版的Camry更名为Vista,让Vista作为一个独立的车系进化,而让日本国内外销售的Camry外形上尽量

  统一。这样,历时近十年的宽窄车体Camry并行的状态结束了。
  
  
  

  下面两张是1994年款的窄车体版Camry
  
  

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  第三代本田雅阁Accord
  1986本田推出第三代雅阁。在保持宽敞车内空间的同时,各项性能标准均以“Sporty”(行驶性)为主题进行开发,外观

  设计更呈流线型,翻盖头灯是这一代雅阁主要特征,时代感浓烈。1987年加入CA系列车型’1988年引入美产的雅阁

  coupe 2门车型。
  技术优势:1、翻盖头灯;2、2.0L和1.8L双顶置凸轮轴发动机;3、在前置发动机前轮驱动汽车中首次采用了四轮双横

  臂式独立悬挂系统;4、三通道数控四轮防抱死制动系统;5、四轮盘式制动器。
  奖项荣誉:1986年:日本年度车型组委会授予的年度车型;加拿大年度车型组委会授予最佳进口车型;Car & Driver杂

  志,美国十佳车之一;1987年:Car & Driver杂志,美国十佳车之一;1988年:Car & Driver杂志,美国十佳车之一;

  1989年:Car & Driver杂志,美国十佳车之一。
  
  
  
#3
苏南小贩 2013-09-06 21:13:53 只看该作者
  恩,我来插个队。。三个车型一介绍完,我发现自己无可救药的爱上思域了。
#4
楼兰烽燧 2013-09-06 21:14:05 只看该作者
  第四代丰田凯美瑞Camry
  1996年底,丰田推出了第四代Camry。这一代车型的外形设计风格与上一代差异较大,舍弃了圆滑厚重的风格,变成了更锐利的楔形。那两对细长的尾灯是这一代车型的标志,在中国市场,这代Camry也被一些人称为“细灯佳美”。
  动力系统方面,第四代Camry的变化不太大,仍然是2.2L和3.0L发动机作为主力。由于这代Camry开始在尾部标注排量,而进口到中国的大多又是2.2L的型号,所以也有很多人称第四代Camry为“佳美2.2”,但其实第三代佳美已经有很多2.2L的型号进口了,这只不过是大家一种习惯的叫法罢了。在车体上,第四代Camry最大的变化是应用了当时丰田最新研发的GOA车身,为安全性打下良好的基础。
  这一代Camry在北美市场开始有了一个派生车型,即双门版的Camry Solara。这个车型,主要是针对本田的ACCord Coupe而来的,这种大型Coupe在美国其实还是很有市场的。在第三代Camry时期,丰田就曾经推出了Camry Coupe去和Accord Coupe竞争,可惜那个Camry Coupe造型实在太呆板,市场表现惨不忍睹。这次丰田聪明了,它给了Camry
  Soalra一个与Camry较为不一样的前后造型,还给了它一个名字而不仅仅叫Camry upe,结果果然获得了成功。
  如果放到现在,我们肯定会批评:第四代Camry相对于第三代Camry的革新太少了,毫无新意!但就是这样一台连动力系统都照搬上一代的Camry,在推出之后的第一年(1997年)就击败本田Accord和福特Taurus,成为美国最畅销的轿车。而且直至换代前的2000年,它的地位一直无法撼动,这是非常惊人的。
  
  
  

  第一代的Camry Solara,基于第四代Camry的平台
  

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  第四代本田雅阁Accord
  1990年,本田推出第四代雅阁
  第四代雅阁在"90年代轿车应如何设计"的命题下,从零开始思考汽车的本质功能,彻底追求以人为本的轿车。两门揭背版停产改为四门溜背版,再保留轿车、跑车车型外还首次提供旅行车版。1992年改款雅阁正式在中国销售。
  技术优势:1、4WS(四轮转向系统);2、带二级平衡轴发动机;3、第一代SRS副驾驶安全气囊系统。
  奖项荣誉:1989年:获美国以同一车名销售的最畅销乘用车;1990年:获美国以同一车名销售的最畅销乘用车;Car & Driver杂志,美国十佳车之一;1991年:获美国以同一车名销售的最畅销乘用车;Car & Driver杂志,美国十佳车之一。
  
  
  
#5
楼兰烽燧 2013-09-06 21:15:20 只看该作者
  第五代丰田凯美瑞Camry
  比较为保守的第四代Camry,2001年推出的第五代Camry的变革多了一些。首先,车身尺寸又有所加大,而且整体造型又重新变得圆润厚重。动力系统方面,服役多年的2.2升5S-FE被一台2.4升2AZ-FE取代,2AZ-FE正式成为新一代的Camry主力发动机。V6发动机方面,除了由上一代Camry上延续下来的3.0升1MZ-FE外,后期还增加了一台3.3升3MZ-FE发动机。
  在中国市场上销售的第五代Camry,译名仍为“佳美”,由于主力发动机排量为2.4L,这一代Camry在中国被习惯性地称为“佳美2.4”。
  这个时候,丰田的工厂已经遍布世界各地,作为丰田主力车型的Camry也开始在世界多个不同的国家生产,其中最值得一提的是在中国的台湾省,第五代Camry由丰田和台湾国瑞汽车的合资工厂生产,这也是Camry第一次在中国生产。只不过由于后来在广州生产的凯美瑞实在太成功,所以很多人都忘记了这一段历史。
  同时在这个时候,丰田的平台化研发手法已经驾轻就熟。除了让Camry Solara同步换代之外,丰田还在Camry的平台上开发出了大型MPV车型Sienna(定位比中国的Previa稍高)和SUV车型Highlander(即汉兰达,中国国产的已是Highlander的第二代),这两个车型后来也成为了丰田在北美很成功的车型。
  这台有较多进化的第五代Camry仍然受到了全世界消费者的欢迎。在美国市场,它在2002-2005年间连续成为最畅销的轿车,可以说毫不辱没Camry这个金字招牌的威名。在中国市场,佳美是那个时期销量最大的进口轿车之一,而且它所形成的良好的品质口碑,直接为后来国产的凯美瑞的热销打下了良好的基础。
  
  
  

  第二代Camry Solara
  

  第一代Highlander
  

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  第五代本田雅阁Accord
  1994年12月25日,第五代雅阁上市。
  第五代雅阁在全力追求世界水平的安全、节能、环保设计及驾驶乐趣之外,还着力树立轿车所应具备的符合时代要求的形象,建立汽车与人、社会的新关系。新车造型设计融合了欧洲风格,尤其短促的车尾更加动感。
  第五代雅阁为中国最常见的进口车,在同级车中也奠定了霸主地位。
  技术优势:1、首次使用2.2L VTEC发动机;2、智能控制四档自动换档;3、首次使用双SRS驾驶员及前座乘客气囊系统;4、ABS/TCS/LSD(限制滑动差速器)。
  奖项荣誉:1994年:日本年度车型组委会授予的年度车型;Car & Driver杂志,美国十佳车之一;Motor Trend杂志,年度进口车荣誉;加拿大年度车型组委会授予最佳家庭车型;1995年:Car & Driver杂志,美国十佳车之一。
  
  
  
  
#6
楼兰烽燧 2013-09-06 21:16:05 只看该作者
  第六代丰田凯美瑞Camry
  由于前几代车型的巨大成功,Camry毫无疑问已经成了全球B级车市场上的一位明星级别的选手,2006年推出的第六代Camry自然也吸引了全世界的目光。不过似乎是丰田的惯例,在经历过一次“大改”之后,Camry一定会迎来一次“小改”:第六代Camry的主力动力系统,仍然是2.4升的2AZ-FE发动机,只是自动变速箱由4前速升级为了5前速。2009年,可能也是觉得竞争对手越来越强,Camry的动力系统确实显得有些落后,丰田把某些地区市场(主要是美国市场)的Camry动力系统升级为2.5L+6AT,这台2.5升的2AR-FE发动机,后来也成为了第七代Camry的主力四缸发动机。
  其它动力系统方面,V6发动机升级为了3.5升的2GR-FE发动机,这也是大家很熟悉的丰田发动机了。另外,第六代Camry的一大突破是,它在车系历史上首次提供了混合动力车型供消费者选择。与2.4升的Camry相比,混合动力版的Camry在市区内行驶时能节省30%左右的燃油,它的售价虽然比普通的Camry稍高,但还是受到很多消费者的欢迎。在纽约等美国城市,混合动力版的Camry甚至被拿来当做出租车。
  接下来要说说第六代Camry的外形了。在世界很多地区销售的第六代Camry都是美国版,而在东南亚和中国的第六代Camry外形上与美国版不同。其实在定位上“亚太版”的Camry比普通的Camry还要稍高一些,它在日本市场叫做Prestige Camry,在澳大利亚叫做Aurion。它的外形,比美版的Camry要更中庸和沉稳一些,同时也显得档次更高一些。丰田可能也是做过市场调研,认为中国和东南亚市场的消费者应该更喜欢Prestige Camry这种稍微“老派”但是更显贵气的造型,所以特别针对这些地区的市场投放了Prestige Camry。但这些市场的Prestige Camry也是挂着Camry的铭牌、作为正代的Camry销售的,所以在归类上它们也被归入正式的第六代Camry之中,一般称其为“亚太版”Camry。
  说到这里,当然不能不提一下在中国大陆生产的第六代Camry。丰田与它的中国合作伙伴广汽成立的合资公司--广汽丰田所生产的中国版Camry被命名为凯美瑞,2006年年中,凯美瑞与海外的Camry同步上市。如果从在中国大陆本地化生产的时间来说,Camry远远落后于它的竞争对手:本田ACCord和大众Passat等车型。但是凭借着前辈们创下的口碑,凭借着丰田品牌的强大影响力,也凭借凯美瑞自身的产品品质,国产凯美瑞在上市后不久,就如丰田所愿,把长期是中国B级车销量冠军的本田雅阁拉下了马。而之后随着雅阁的换代,Camry和Accord这一对老冤家在中国市场上,又重演了它们在北美市场上的龙争虎斗。
  第六代美国版Camry
  
  

  澳大利亚版Aurion
  
  

  中国版凯美瑞,一些细节与Aurion略有不同
  

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  第六代本田雅阁Accord
  1998年,第六代雅阁问世。
  发展至此,雅阁已经成为一部世界车型,因此“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台” 成为第六代雅阁的主题,提供行驶、安全、环保等各方面更加先进、高度的性能。
  1999年,广州本田开始国产此车型,成为本田扎根中国的良好开端,并且是当时国内市场车型最新、技术最先进的中高级轿车。1999年3月26日第一辆国产雅阁轿车下线’2001年3月1日广州本田第五万辆下线。
  技术优势:1、2.3升四缸的VTEC发动机;2、五连杆双叉式独立后悬架系统;3、程序控制燃油喷射系统;4、全自动空调;5、智能防盗启动锁止系统。
  奖项荣誉:1998年:获美国年度最佳优秀品牌车款奖;Car & Driver杂志,美国十佳车之一;1999年:Car & Driver杂志,美国十佳车之一;2000年:Car & Driver杂志,美国十佳车之一;2001年:Car & Driver杂志,美国十佳车之一;在美国年度销量第一;2002年:获美国汽车杂志最佳评价(Car Book Best Bets)奖;获美国年度综合指数最佳选择(IntelliChoice The Best Overall Value of the Year)奖;获日本年度最佳优秀品牌车款奖;Car & Driver杂志,美国十佳车之一。
  
  
  
#7
楼兰烽燧 2013-09-06 21:17:50 只看该作者
  第七代丰田凯美瑞Camry
  第七代Camry面世之时,所要面对的境况比它的几个前辈都要困难。首先是在第六代Camry生命周期的末期,丰田在美国遭受了“刹车门”事件,而其中销量最大的Camry受到的影响也最大。虽然后来丰田被证明是清白的,但这一突发性事件还是让Camry在美国市场的形象受到前所未有的打击。另外在2011年3月,日本发生大地震,极大影响了丰田全年的产能,也让丰田在2011年丢掉了世界第一的头衔。从2012年起,丰田势必要反击,而反击的先锋,就是2011年9月才发布的第七代Camry。
  第七代Camry仍然针对世界各地市场分为多个不同版本,不过这次仅有美国版的外形较为特别一些,其它地区的“世界版”Camry外形基本相同。这代Camry基本沿用了2009年小改款六代Camry的动力系统,而把改进的方面集中在了NVH、底盘和车厢空间上。
  中国版的凯美瑞在2011年年底也如期到来。这一次广汽丰田不仅推出了普通款的凯美瑞,还推出了一个做了一点运动化包装的凯美瑞-骏瑞,希望能争取到一些更年轻的消费者。从产品的品质来看,第七代凯美瑞仍然保留了Camry家族那种比较中庸和平和的气质,也对上代车型的一些弱点做了针对性的改进,再加上丰田品牌的影响力还在,第七代凯美瑞在中国市场的前景仍然是不错的。
  
  
  
  

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  第七代本田雅阁Accord
  2003年,第七代本田雅阁上市。

  雅阁世界
  第七代雅阁在性能、设计上完全超越过往车型,达到更高一级的优异性能。造型风格上糅合了欧式的简练和美式的霸气,较过往的日本车型都显饱满。
  2005年雅阁氢动力车登场
  2006年,雅阁产品线接受一次全面的前脸和尾部的外观和动力的升级。
  全球累积销售1500万辆

  雅阁中国
  第七代雅阁在中国迅速投产,取代了依然热销的第六代车型,投产后立即热销,创下连续19个月同级车销量冠军纪录。今天,雅阁依然凭借着优异性能和丰富装备在激烈竞争的中国轿车市场续写着传奇。
  2003年1月15日03款新雅阁下线
  2005年12月28日06款雅阁下线
  2006年6月27日广州本田第五十万辆雅阁下线
  技术优势:1、2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机;2、五档自动变速;3、双横臂独立悬挂/五连杆双横臂独立悬挂、4、VSA车辆稳定性辅助控制系统;5、I-SRS智能双安全气囊;6、DBW线形控制系统;7、NAVI导航系统。


  奖项荣誉:

  2003年
  在NCAP(欧洲新型汽车鉴定程序)中获得正面碰撞5星、侧面碰撞4星的优秀结果
  在IIHS(美国公路安全保险协会)保险杠测试中获同级别轿车中最好安全成绩
  日本年度车型组委会授予的年度车型
  加拿大年度车型组委会授予最佳家庭车型
  Car & Driver杂志,美国十佳车之一
  Ward's –“十佳发动机”(雅阁3.0升 V6)

  2004年
  Car & Driver杂志,美国十佳车之一
  汽车市场环境优胜奖-最佳“中型”轿车
  Motor Trend – “道路之王”(家庭四门轿车比较)

  2005年
  加拿大年度车型组委会授予最佳技术车型(雅阁氢动力车)
  Car & Driver杂志,美国十佳车之一
  Edmunds.com – “2005年度车辆最佳研究奖”(第一名)
  Autobytel.com – “第一名整体最受欢迎的新车辆”

  2006年
  Car & Driver杂志,美国十佳车之一
  Consumer Guide Automotive-“最佳中型轿车”
  Kelley Blue Book-“最佳转售价值奖”(雅阁氢动力)
  Intellichoice.com-“车手选择奖”(运动与中型分类)
  Money – “2006年度最佳轿车”

  2007年
  Car & Driver杂志,美国十佳车之一
  AAA/Parents-“最佳家用轿车”
  Cars.com-“小家庭用最佳轿车”
  
  
  
  
#8
楼兰烽燧 2013-09-06 21:18:22 只看该作者
  第八代本田雅阁Accord
  第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”,意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合,根据这种理念,本田技研汇聚最新技术,开发了全新的技术平台,从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面,都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。第八代雅阁全面超越突破自我,自诩为“史上最强雅阁”。
  尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。它的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm,轴距达到2800mm。从尺寸上划分,第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局(EPA)的“中型”变为“大型”,尺寸及空间均全面超越。
  技术优势:1、i-VTEC和VCM可变气缸管理技术;2、G-CON车辆冲击力控制技术的高刚性车身;3、机械结构的VGR可变速比转向系统;4、方向盘总回转圈数由上一代的2.98圈减少到2.56圈加上全新的低重心平台,使得高速行驶时的空气阻力下降了8%,空气升浮力下降了23%。
  
  
  
  

  第九代本田雅阁Accord即将上市,有兴趣的童鞋可以关注,欢迎补充。。
#9
楼兰烽燧 2013-09-06 21:19:03 只看该作者
  @听雨三年 @未来的钻石王老五

  红脸在哪里。。
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