在美国买二手车一月谈

  估计又是个太监贴
#21
G-T 2009-12-07 10:31:36 只看该作者
  太长了,根本没看完。废话太多。
#22
阿拉法可 2009-12-07 14:18:07 只看该作者
  我在南非买 used car , 就在4s 店。 他们各自收购自己的牌子旧车,处理一下, 和新的一样的里程保证。挺好。
#23
BBBYYYUUU 2009-12-07 17:42:57 只看该作者
  如果我不差那么千把块钱。
  
  我会选择从Carmax里面买车,
  美国最大的1-5年旧车商
  
  他们的车比较有保障。虽说不能还价,比私人手里的稍微贵点。
  
  
  Day 3. 买什么牌子的二手车?如何判断二手车的价格?
  
  对于买什么牌子的二手车,可谓仁者见仁,智者见智。但仔细分析起来,并不是很复杂,无非日系车,美系车,韩系车,德系车,其他欧系车这几种。记得我们在前面讨论为什么要买二手车,所以基于同一理由,我们可以马上排除其他欧系车(例如SAAB,Volvo等),因为市场上数量不多,不好挑,而且价格高,维护贵。德系二手车中的BMW和Benz也不是个好选择,虽然买了以后你可以打电话跟你老爸狂吹一下,但真正使用起来,每次去加油站和维修站都是一次心痛的感觉。当然,我并不是说BMW和Benz的车差,只是它们不适合第一次买二手车的人。
  
  大多数中国人都很喜欢日系,美系车,它们的确是很好的选择。比较起来,在经历过无数次血和泪的XX后,我本人更倾向于日系车(我敢保证有很多人反对我。但美国是个言论自由的国家,在不妨害别人的情况下,我有发表我的言论的自由-所以我说我本人更倾向。而且,对于您的反对,虽然我并不一定赞成和接收,但我会坚决捍卫您发表反对我的意见的权力-够公平吧?)。
  
  客观的讲,美日汽车各有好坏,日系车的特点是机械可靠,耐用,省油,保值,操作人机工程学好。美国车通常马力大,内部宽大,空调效果快,价格便宜,零配件便宜。但美国车的小毛病太多了,虽然每次维修都不贵,但太麻烦了。韩国车也可以算在我们买二手车的考虑范围内,韩国车在刚进入美国市场的时候走过一段弯路,主要是质量问题。导致92、93左右的车在使用5、6年后只值千把块,而同等级同等年头的美国车要贵2倍以上,日本车要贵3倍左右。这两年,韩国朋友们痛定思痛、亡羊补牢、卧薪尝胆、浪子回头,总而言之吧,就是改了,韩国车的质量得到了大大的提高,又因其价格便宜,在美国的市场占有率以有明显提高。这帮太极猛虎的经验非常值得中国汽车工业借鉴。因为对于象汽车这种耐用消费品来说,价格不是唯一决定因素。而且一旦臭名远扬,想扭转乾坤是相当不容易的。
  
  我们接下来要讨论关于决定二手车价格的很多因素,但还是先进行一下科普吧,也就是介绍一下汽车的基本知识。
  
  除了以产地和品牌分,汽车通常以其功能/形状分。具体有:三厢轿车-Sedan;两厢轿车-Hatchback;后行李厢加高和成员仓连成一体的轿车-Stationwagon; 吉普车/多功能运动型车-SUV(Sporty Utility Vehicle),美国南方也叫truck;商务舱那样的面包车-Minivan; 小卡车-Pickup(我们所谓的皮卡)。
  
  按传动/换档分:手排档-Manual shift/Stick shift;自排档-Auto Transmission/Autoshift,手自一体的我看都不看(不明白买这种车的人到底要怎么开)。按颜色分大家都会,我就不多嘴了。
  
  从这个一月谈开始帖到网上,就有很多朋友问问题,绝大部分是关于价格的。没错,买二手车主要看的就是价格,但更精确的说,是看性价比,是买一辆即使便宜、简陋、有些破旧,但起码能在一、二年内正常行驶的车。我们以一个网上朋友的提问来开始我们对于二手车价格的讨论(原文是英文的,我在这里免费帮忙翻译成中文的了):“99年丰田佳美,型号LX,行驶里程99000英里,自排档,皮座椅,灰色内饰,CD收音机,要价7000美金,帮忙看看值不值。”不知读者的第一感觉是怎样的?反正每当我看到这样或者类似这样的问题,第一反应就是无言以对。因为这个问题看起来什么都说了,其实缺了起码80%的信息。
  
  二手车的价格通常由如下几个方面构成:生产厂家、型号、年份、已行驶里程、配置、原车主的使用情况及车的使用地理位置、保养情况、维修情况、及具体车况等等。让我们逐一看看这些因素是如何起作用的。
  
  首先是生产厂家,这个比较简单。因为对于同档次而且其它条件都一样的车来说,奔驰肯定比丰田贵,丰田肯定比福特贵。
  
  型号是指同一厂家生产的车,有不同型号,不同大小。比如:丰田里面有Camary,Corrolla;本田有Accord,Civic,CR-V。同一厂家生产的不同型号的车,大小和功能不一样,价格当然是不同的,这个也不难。
  
  对于二手车配置,买主通常是没什么可选择的。买二手车图的就是个价廉物美,如果你非要挑CD是1碟还是5碟的,有没有DVD,车窗是否是电动的,那你买车的时间恐怕就会非常长了。我自己对配置没什么要求,车吗,主要是交通工具。当然,如果人家的车配置非常好,要价上高一些也是合理的。
  
  年份、已行驶里程、原车主的使用情况及车使用的地理位置如果单独看,非常容易理解。我们都想买年份近的,行驶里程底的车。但我个人认为应该放在一起讨论,因为这个地方产生的误解最多。比如说,网上有朋友问:同样牌子的车,如果车况配置相同,价格相同,应该选99年8万英里的车,还是01年11万英里的?这种问题很难直接回答。表面上看,99年的车老了2年(腐蚀大一些),但行驶里程少(机器磨损少一些);01年的车正相反。但真实情况是这样吗?我一般都要问,原车主是什么样的人(白人、黑人、亚裔?)?谈吐如何?家庭情况如何?年龄大概多大?住在哪里?
  
  可能有人会问,这些问题和车有关吗?我的回答是:“有关,太有关了”。来看看人种问题。从骨子里,我并不是个种族主义者,但多年的经验和阅历告诉我,在美国,白人确实更可信一些,尤其是中产阶级的白人。这些人受过良好的教育(知道车虽然是钢做的,也需要按时保养!),责任心强(所以开车稳当,车况能保持的较好),诚实、有礼貌、讲道理(如果你能有合适的理由支持你的讨价还价,他们通常会接受),经济上比较宽裕(这一点对你很重要哦!)。而黑人通常在经济上稍微差一些,通常开车猛一些(对车的磨损较厉害),而且有时候不讲理起来有点难对付。对于亚洲人,尤其是中国人,比较难定义。但总节一下,觉得优点是语言交流没问题,开车习惯也还可以,一般对车的养护也过得去,缺点是中国人太聪明了,我想你能明白我的意思。
  
  从原车主的谈吐、住房条件,你通常可以看出他的经济状况和人品。这两样将直接影响到车况和车价。所以有时候觉得,所有事情归根结底都是人的问题。好像扯远了,咱们接着谈车。
  
  同样2辆车,在城里和乡下跑的同样的里程数可是大有不同。可以简单的定义为,在繁华的大都市跑1英里对车的磨损和乡下跑1.5英里的磨损相同,也就是说,跑同样的里程,城里对车的磨损大。为什么这么说呢?因为城里堵车(车原地没动,车的发动机也在磨损),城里的路况不好,城里的空气质量不好。所有这些都加速了汽车各部分的磨损。
  
  那么年份呢?如果其它都一样,只是年份差2年,选哪个呢?当然选年轻的。首先,因为有2年的时间差,所以年轻一点车的底盘被雨雪风霜的腐蚀轻一些,车漆的氧化程度轻一些;更重要的是,科学技术是时时刻刻都在进步的,每年都有新技术被应用在汽车上,不管是改进车的安全性、燃油经济性,还是舒适性、可靠性,对你都没坏处。
  
  综上所述,你可以在网上或者手册上查到一款车的评价市场参考价格,但一辆二手车的最终价格是由很多因素决定的(除了上述的主要几种,还有更多的细节我们会在后文中谈到)。
  
  
#25
J政委 2009-12-08 04:24:58 只看该作者
  LZ辛苦了!
  
  如果我哪天不幸到了美国,买二手车前一定翻出本贴来复习。
  好贴,帮顶
#27
nijue 2009-12-08 06:06:01 只看该作者
  聊天谈风月勿乱弹政治,骂车抨厂商别攻击版友。小广告封1年,BY椰子-- nijue-- 操作时间:2009-12-8 20:33:48 -- 138784
  准备进入这行~~呵呵
  楼主快更新啊·~~
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