走向衰落的欧洲和日见没落的欧洲汽车

#90
vw_ing 2009-11-16 12:22:31 只看该作者
  英国电子工业和软件产业调研报告
  2007-05-08 嵌入式在线 收藏 | 打印
    英国是世界第五大经济强国,不仅拥有工业革命先行者的悠久历史和雄厚基础,而且在信息时代的今天继续保持了强大的产业实力和竞争优势。
  
    电子工业
  
    英国电子产业在欧洲居领先地位。据英国贸工部的报告,英国电子产品年销售额超过400亿英镑,位居世界第五,从业人数约25万人,电子类企业约1万家。2005年,英主要电子类产品中,办公设备及计算机设备进口151.6亿英镑,占其进口总额5.6%额,出口98.7亿英镑,占其出口总额4.7%;电话、电视机及通信器材进口192.9亿英镑,占其进口总额7.1%额,出口191.8亿英镑,占其出口总额9.1%。
  
    据研究机构Reed Electronics Research的报告,英国电子类产品产量及市场份额在西欧国家中均居第二位,其中电子数据处理设备产量占20.6%,市场占17.6%;控制及仪器设备产量占14.9%,市场占14.6%;消费类电子产量占14.5%,市场占21.5%;通信设备产量占19.7%,市场占27.8%;办公设备产量占17.4%,市场占17.9%。
  
    英国电子产业的核心部分是其突出的研发创新能力,其研发中心多集中于大学校园区。英国约有70所高校参与半导体设计的研究。电子类科技创新公司主要集中于剑桥地区、苏格兰地区、英格兰东北部和南安普顿等地区。
  
    英国电子产业在研发设计等高端领域具有较强优势,特别是在半导体集成电路设计、嵌入式系统芯片技术、第三代(3G)移动通信技术、射频(RF)技术、天线设计、数字无线电和混合信号设计等领域。据英贸工部报告,英国半导体设计产业的营业收入和公司总数均占全欧洲的40%。据安永会计师事务所报告,2005年英国吸引的电子产业投资项目达48个,位居欧之地区第一。
  
    英国最大的电子企业为位于剑桥的ARM公司,市值16亿英镑,是世界著名的半导体芯片设计企业,主要提供手机及其他便携电子设备的芯片设计,2005年销售收入2.3亿英镑,研发投入8000万英镑。位于剑桥的Silicon Radio公司是世界知名的蓝牙芯片设计企业,该公司首创了蓝牙接口的单片设计,为全球超过50%的蓝牙芯片提供设计,2006年销售收入7.1亿英镑,增长45%,研发投入1.1亿英镑,而该公司在剑桥的雇员仅576人。
  
    自爱丁堡大学独立出的Wolfson微电子公司也是世界知名的半导体设计企业,在数字信号转化声信号方面具有优势,2005年销售收入9700万英镑,研发投入1200万英镑。Filtronic公司是世界领先的射频元件和无线通信设备制造商,2005年销售收入2.6亿英镑,研发投入3100万英镑。其他一些具有技术优势的电子类企业包括:MicroEmissive Displays(MED)公司是发光聚合物微型显示器领域的世界领先开发商、基于南安普顿大学光电子研究中心的SPI Lasers(在光电子方面具有优势)、位于巴斯的PicoChip公司(主要从事无线通信设备的芯片设计)、Pace微电子公司(英国电视机顶盒的主要生产者)、Plastic Logic公司(塑料材质的电子数据显示开发商)、Psion公司(掌上电脑生产商)、Plasmon公司(高密度光盘生产商)等。
  
    此外,诺基亚、索尼、三星电子、日立、摩托罗拉、意法半导体、NXP(原飞利浦半导体)、爱特梅尔微电子(Atemel)、安捷伦科技(Agilent Technologies)等主要大型跨国电子类公司都在英国设有研发或制造基地。
  
#91
vw_ing 2009-11-16 12:39:44 只看该作者
  赛迪顾问:全球汽车半导体器件市场发展现状研究
  
  
  作者: 来源:中国IT市场情报中心 2003-09-26 16:29:32.0
  
  市场持续增长
    目前全球半导体市场处于缓慢恢复期,2002年全球整体半导体市场同比增长达2%。而汽车半导体器件市场增长速度高于整体半导体市场的增长速度,2002年同比增长达到6%。汽车领域中所应用的半导体器件主要有微控制器、传感器、驱动器件、通信器件、电源管理和专用电路等。
  
    汽车半导体市场未来增长的原动力来自国家立法、环境保护、竞争和消费需求等方面的因素。而驾驶的娱乐性和高科技多媒体应用的发展,汽车GPS导航系统以及车载网络系统的快速发展都将推动汽车半导体市场正向发展。
  
    2002年全球汽车电子元器件市场规模达到1400亿美元左右,而汽车电子半导体市场规模达到115亿美元。平均而言,每辆汽车所需的半导体器件金额为210美元左右。随着汽车电子的迅速普及,机械部件将日益被半导体解决方案所取代,半导体技术将为汽车提供越来越多的功能,如障碍物检测、车载蜂窝电话、车载计算机、远程信息处理系统和防盗装置等。未来几年,全球汽车半导体市场将大幅度增长,预计到2006年全球汽车电子半导体市场规模将达到160亿美元,其中每辆汽车所需的半导体器件平均金额将为252美元左右。目前中国生产的汽车所配备的汽车电子产品多数以进口为主,而将来中国也有可能成为汽车电子产品出口国。
  
    
  
  三巨头位居前列
    在车载半导体领域,没有强势垄断企业,多家公司分踞市场,竞争激烈。2002年排名前10家企业所占的份额总计只达62.2%。摩托罗拉、英飞凌和STM是汽车半导体市场的前三大IC供应商,2002年这三家公司占有全球市场28.2%的份额。
  
    摩托罗拉为全球汽车半导体市场的第一大供应商,2002年占据13.4%的市场份额,以领先于第二名5.2个百分点的绝对优势继续在业界处于领导地位。摩托罗拉在嵌入式微处理器方面、微控制器方面位居第一,在传感器、汽车用模拟器件及无线产品中均占据第一位置。摩托罗拉丰富的半导体器件可用于所有的汽车电子系统控制单元中。
  
    英飞凌位于全球第二,市场份额为8.2%,在整个欧洲汽车半导体市场排名第一,英飞凌目前大约24%的业务来自于汽车电子和工业领域。
  
    意法半导体STM排在第三名,市场份额为6.6%。上述这三家供应商在2002年的全球汽车半导体市场份额都有一定规模的增长,同时由日立和三菱电机半导体部门合并成立的 Renesas 公司有望在2003年夺走STM第三的排名。
  
  
  
#92
vw_ing 2009-11-16 12:45:25 只看该作者
  
  由日立和三菱电机半导体部门合并成立的 Renesas 公司实际上生产的是摩托罗拉的CPU产品,自己没有开发CPU产品能力
  
#93
vw_ing 2009-11-16 17:34:58 只看该作者
  
  英飞凌公司
  
  总部位于德国Neubiberg的英飞凌科技股份公司,为现代社会的三大科技挑战领域——高能效、连通性和安全性提供半导体和系统解决方案。2007财年(截止到9月份),公司实现销售额77亿欧元(包括奇梦达的销售额36亿欧元),在全球拥有约43,000名雇员(其中奇梦达雇员约13,500人)。英飞凌科技公司的业务遍及全球,在美国苗必达、亚太地区的新加坡和日本东京等地拥有分支机构,是全球领先的半导体公司之一。英飞凌平均每年投入销售额的17%用于研发,全球共拥有22,900项专利。
  
  意法半导体公司
  
  意法半导体是世界第五大半导体公司,2008年全年收入98.4亿美元。
  2008年公司销售收入在半导体工业五大高速增长市场之间分布均衡(2008年目标市场收入占意法半导体销售收入的百分比(1)):通信(约36%),消费(约17%),计算机(约16%),汽车(约15%),工业(约17%)。
  
  据iSuppli最新的工业统计数据,意法半导体在很多市场占据领先地位,是世界第一大专用模拟芯片和功率转换芯片制造商,世界第一大工业控制芯片、机顶盒芯片和便携设备及消费电子(包括游戏机和智能电话)用MEMS(微机电系统)芯片供应商。意法半导体在车用集成电路(第三)和计算机外设(第三)等市场也位居世界前列,目前公司正在快速开拓整个MEMS(第五)市场。
  
  
#94
vw_ing 2009-11-16 17:43:48 只看该作者
  日立半導體 1年賠11億美元
  
   【大紀元1月17日訊】〔自由時報編譯羅倩宜/綜合外電報導〕美國企業進入超級財報週的同時,日本大企業近期也是哀聲頻傳,包括豐田、本田等大車廠均再度宣神布減產;日立(Hitachi )半導體虧損金額達十一億美元。
  
  2008年日立半导体赔了11亿美元,再大有什么用?下场和通用汽车一样!!
  
  
  
#95
vw_ing 2009-11-16 17:45:20 只看该作者
  日系企业在消费电子领域话语权的没落已成定局
  
  高成本、高溢价、高附加值的模式长期以来支撑着日系电子企业的成长,但延续这一核心竞争力正在变得无比艰难。
  
    世界是平的,消费电子正在从工艺和高溢价主导天下的时代,转向一个微妙的未知世界。至少,消费电子已经不能容忍日系品牌主导的单极世界。
  
    不久前,索尼发布的2008财年第三季度报表预计显示,该季度销售额同比下跌25%;净利润为100亿日元,同比下跌95%。佳能则在2008年第四季度净利润同比下滑81.5%,预计全年利润将出现大幅下滑。除此之外,东芝等日企财报数字亦不容乐观。与前几年统治消费电子半壁江山的气势相比,日企锋芒不再。
  
    欧美企业的规模制造和熟稔的供应链优势、中国企业的成本和渠道优势、日韩企业的工艺和高产品附加值优势,长期在中国市场犬牙交错、此消彼长。但十年河东十年河西,受经济危机影响最大的是欧美企业,但受致命威胁的却是日系企业。与索尼遭遇14年来的首次亏损相比,索尼们正在面临的市场话语权的转移,恐怕更加值得深思。
  
    日系企业面临的最紧迫的问题在于,长期占据微笑曲线两端的好日子已经走到了尽头。高成本、高溢价、高附加值的模式长期以来支撑着索尼、佳能等日系IT品牌的成长,但延续这一核心竞争力正在变得无比艰难。尤其是在复杂多变的中国市场,产品线相对较短、没有规模制造优势,在一线城市的需求逐渐饱和以后,面对浩瀚的四至六级市场,日系品牌几乎没有任何机会与对手较量。
  
    没有人甘心不挣扎一下就鸣金收兵,索尼们在审时度势之后无奈选择了降价。从2007年初开始,高价不再是日系品牌的代名词,市场上一度出现了6000元左右的VAIO,佳能的经典单反EOS 400D价格一路跳水跌破5000元关口。日系品牌试图通过最笨的招式收到最实际的效果。
  
    然而,日系产品在价格上妥协的策略亦遭遇重挫。在低端市场,索尼们显然不比竞争对手懂得更多的游戏规则。索尼在中国本土的竞争对手同方,能够使用几乎一样的工模制造出售价只有索尼一半的笔记本电脑。这一直让日系企业的CEO们耿耿于怀。而怎样把超薄、炫丽的VAIO笔记本电脑卖给中国的8亿农民,蓝眼睛的斯金格束手无策。
  
    成功是美丽的毒药,倚靠既有模式获得过巨大成功的日系品牌总不愿承认该模式已经“此路不通”。更深层次的影响是,降价后的日系品牌更是失去了灵魂,这让向来以高端为主打的运作团队融入或被迫融入中国市场的价格战当中。
  
    无论产品多么强大,但日系品牌始终未能形成文化,致使市场上铺天盖地的日系产品显得漫无灵魂。日系企业在消费电子领域话语权的没落,已成定局。(李强强)
  
  
  
#96
vw_ing 2009-11-16 17:49:24 只看该作者
  2008年日本电子公司亏损一瞥:
  
  松下:日本电器制造业巨头松下电器产业公司宣布,公司面临6年来首度亏损,打算在全球范围内裁员大约1.5万人,关闭27家工厂。
  
  NEC:受半导体业务下滑与日元升值影响,NEC预计将净亏损2900亿日元(约合219亿元人民币),并宣布将在2010年3月底前在集团内裁员2万余人。
  
  日立:预计2008财年亏损可能达到7000亿日元(折合美元78亿),这也将是日本制造领域有史以来金额最大的亏损。日立还计划裁员最多达7000人。
  
  东芝:日本东芝公司29日发表的2008财年合并业绩预测营业亏损将达到2800亿日元(约合人民币213亿元)。
  
  索尼:索尼公司2008财报预计将出现1千亿日元左右(约合77亿元人民币)的赤字,为1994年以来的首次亏损。
  
  三菱电机:公布第三财季净亏损283.9亿日圆,同时下调08财年盈利预期至100亿日圆。
  
  三洋电机:三洋电机下调3月底止的会计年度获利预期至接近零水平,而原先预期为350亿日圆。
  
  夏普:2008财年净利润将从原先估计的盈利600亿日元(约合45.4亿元人民币)转为亏损。
  
  富士通:富士通于日前宣布,2008财年将遭遇2002年以来的首次亏损,亏损额约为200亿日元。
  
  
#97
vw_ing 2009-11-16 18:01:23 只看该作者
  作者:国际肚皮舞教练 回复日期:2009-11-16 22:26:12 
    半导体从1986年日本开始超过美国,占世界半导体市场的39%,而美国只占34.5%。20世纪80年代末期日本占世界半导体市场的53.6%,其中占国内市场的90%,美国市场的25%。欧洲厂商只能望其背影来形容!
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   你教教肚皮舞还行,至于别的你就别再谈了。
  
   你给的数据都是上个世纪80年代的,自从韩国人掌握了DRAM生产方法后,日本半导体产业就一蹶不振了。
  
#98
wly600 2009-11-16 18:03:00 只看该作者
  马克
  
  衰落?去看看人家的普通老百姓过的生活吧!!特别是北欧西欧的。。。中国几十年后都不能比。
  真的是要走出国门看看最平民的生活才能发表判断,光是看了天朝的新闻,文章就来YY真是太可笑了
  
  始终认为老百姓过好日子富裕的国家才是真正的强国
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