纯外行瞎掰——那些年,我摸过的那些车

来源: 名字起好又忘了 2012-12-27 02:51:00 只看该作者 |阅读模式
  下午在办公室闲得蛋疼,无聊把自己这些年摸过的车子做个记录,算是闲扯淡,扯闲淡,纯属流水帐,不涉及任何“黑”与“托”的成分,自娱自乐而已;
  回想08年,那时候女朋友刚拿驾照,兴头正足,经常周末租辆破车练手,在她的撺掇下,本屌丝也终于第一次坐进驾驶室,双脚并用(俗称左右脚),一脚刹车一脚油的把这个铁家伙给开起来了,嗯,第一次驾车,成就感十足——看,咱不上驾校也能开,不就是比碰碰车多个倒档吗。

  当时接触过:

  RIO,好像是东风悦达起亚的千里马吧?还是喜欢叫它“日哦”,当时自己完全是超级菜鸟,所以对排量性能啊油耗啊空间什么的完全无概念,反正是个车子,能跑,能带人,能挡风遮雨,很好;
  主观印象:内饰残破,外形屌丝,整车感觉比较松散,不敢跑快;

  VIOS,由于是租车,不可能每次都能拿到同样的车子,VIOS拿到手,立刻感觉比“日哦”要精致些,而且那个时候就有了类似抬头显示的东西(时速可以直接在前挡风玻璃上显示),觉得相当高级,跑起来没有什么杂音,而且哥第一次在VIOS上突破了时速100的大关,兴奋呀!
  主观印象:内饰精致时尚,轻巧灵活易驾驭,时速超过100感觉不太稳定;

  帕萨特2.0,朋友的车,好家伙,钱是钱货是货啊,记得当时的帕萨特动辄都是20万的售价,这可是咱摸过的第一台高档车,在外环线上轻松跑个100以上,腿不抖腰不酸,内部配置丰富,音响效果比之前两台破车可是好了太多,后排也宽敞,好车!本屌丝当时口水一地!
  主观印象:稳重,空间大,油耗高,过弯的时候必须带刹车不然总不踏实(这是为什么呢?)

  宝马320,哈哈,终于逮着机会开宝马了,别看是个3系啊,同志们,08年的时候可不像现在奔驰宝马满街跑,这货在当时绝对是个装逼神器啊!那时是朋友结婚用的婚车,找机会上去开了几趟,一个字——牛逼!再瞧瞧那个神奇的一键启动,两个字——超级牛逼!虽然空间不大,但是坐上去就觉得.....怎么形容呢?用我们那边的土话讲就是“整板”!结实!扎实!稳稳当当!方向盘握到手上都感觉大不一样,跑起来那叫一个得心应手,过弯的时候居然情不自禁的敢踩着油门了,大冷的天也敢开着窗子招摇过市了,下车的时候也不由自主的抬头挺胸勇于接受路人的膜拜了- -!
  主观印象:绝对好车,对于当时的屌丝男来说,这就是人生的目标!

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大神点评1

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  有意思。。。
  还有吗?
  速腾2.0,08年年底,同学刚入手速腾2.0一部要开回老家过年,需要找换手的司机,哥当时刚拿到本本,车瘾极大,利马举手报名,自称驾龄一年,车技娴熟,善于应付各种高速路况,于是,几只菜鸟一齐上路,踏上1100公里的征程。上车的时候,深怕被同学看出来哥其实是菜鸟,硬生生的把左右脚的驾驶习惯给改过来了(有历史意义啊!)第一次上高速,嘿嘿,感觉像在玩游戏机,沪宁高速多么宽敞啊,而且又没什么车,真是天高任鸟飞海阔凭鱼跃,怎一个爽字了得。同学坐在副驾位置看着哥如行云流水般的在车流中穿梭,来了句“哥们,没想到你车开得这么好,我都紧张死了”,嘿嘿,自豪感油然而生,其实开车也就四个字——胆大、心细,该快的时候快,该慢的时候慢,心态放轻松点,不恶意争抢就OK。
  主观印象:空间略小,内部做工精细,每一个部位摸上去都是紧绷绷的让人感到踏实放心,2.0的排量刚刚够用,当时车上一共装了4个人一条狗及部分行李,起步踩下油门要过一阵速度才起得来,最高跑到185还比较稳,也许是当时装的内容太多,觉得操控性一般,至少没有320那么有驾驶乐趣。
  沙发支持~
  赶上直播了,楼主继续


  
  历史的车轮转到了09年,09年发生了些什么事?对,第一个是房价处于低谷,第二个是国家针对小排量轿车给以购置税减半的优惠。哥摸摸口袋,做了个艰难的决定——供房,买车!精打细算付了个首付房款之后,手里还剩下10万左右,嗯,买车,必须的!于是开始泡论坛,看资料,终于搞清楚了汽车还有马力、扭矩、悬挂、百公里油耗这些概念,和不懂车的妹纸聊天的时候也能拿出来装装渊博了。
  新凯越,咳咳,为了响应国家提倡节能减排的号召(主要因为兜里没钱),在1.6排量的小车里选来选去,哥最终挑上了它,通用,美国通用,好歹咱也开美系车了!(实际上是棒子货)。说起凯越大家肯定都不陌生,很老的一款车型,一度名列A级车销售排行榜榜首,要说这个车吧,还真不错,天窗,全皮的座椅,一目了然的中空设计,软硬适中的悬挂,绝对不小的后排空间,重点推荐的是音响(说实话,好多20万级车子的音响和咱的不能比),除了外型比较屌丝点,食量比较大一点之外,自认为是10万级家用车里面性价比超高的一款,跟着我翻山越岭跑了3万多公里,涉过水,趟过泥,爬过坡,最快跑过175的时速,从来没出过任何小毛病,维修保养也便宜,换个胎好像才300块钱?记不太清了。
  主观印象:成熟车型,空间大,乘坐舒适,音响效果棒,空调制冷效果好,油耗偏大(综合油耗11个左右),动力偏弱,夏天开了空调踩油门或者上个高价匝道,利马觉得力不从心,不过也不能怪人家,毕竟只有1.6的排量在那儿呢,呵呵,哦,还有就是内部市场会有异响,也说不清出自什么地方,可能是美国车通病吧,内饰没有德国车做得那么精致紧凑。
  别克GL8,公司的车子,刚上去的时候手忙脚乱搞半天开不出去,为什么?找不到档杆啊,后来才明白,淫家的档杆在方向盘右边,俗称“怀档”,真他妈够坏蛋的,这不存心让人不方便吗,换个档还得死死看这中控台显示屏上的显示,以判断自己到底换到R档还是D档上了。第一次开这么大的车,有点小紧张,但是很快就能适应,毕竟坐姿高,视野好,对路况的预判能提前不少,但是感觉转向模糊,起步巨肉,高速跑到100以上的时候还是蛮轻松惬意的,很稳当。
  主观印象:这个车没什么好说的,空间大,乘坐舒适,油耗大,起步弱,比较蛋疼的是后面的窗户不能开。

  SLK350,偶然的机会开了一次,这车子坐进去感觉就是“紧”,油门紧,方向盘紧,刹车紧,内部配置很丰富,座椅记忆的功能是头一回看到,还有个颈部送风系统,号称是为了冬天开敞篷的车主提供的人性化设置,即无论打开敞篷之后外部气温多低,这个系统能保证暖风能环绕着驾驶者,瞧瞧,人家奔驰考虑得多周到,风度温度的问题都帮你考虑到了,要不怎么是豪车第一品牌呢。硬顶敞篷的开启和关闭好像不是那么方便,有个部位需要手动插个什么玩艺,没有保时捷的软顶敞篷科技感强。哦,它也是怀档设计。
  主观印象:豪华跑车,对我等屌丝属于神器,可望不可及,内饰做工比之前接触的车辆好了不是一个档次,在09年的4线小城市,这种车子跑在街上绝对的令人侧目。由于开的时间不长也没有暴力驾驶,依稀觉得这个车子跑起来虽然有力,但过于平稳,缺乏内心中想象的那种跑车该有的那种“狂躁”感。

#7
麦_仲肥 2012-12-27 04:21:04 只看该作者
  很好!楼主继续.....................
  标志307三厢,朋友的车,呵呵,我是只要有机会,什么车都想试试过过手瘾,那天是吃完饭跟朋友换车开,上路之后就奇怪了,为什么同样是1.6的发动机(307是1.6的吧),307这么给力啊,油门踩下去就跑得呼呼的,比俺那小凯越强得不是一丝半点,而且过弯的时候也灵巧,居然有点开宝马3系的感觉。
  主观印象:外观另类,内部空间适中,悬挂些许偏硬,发动机强劲有力(相对于1.6排量),操控灵巧。

  锐志2.5,锐志,2.5的V6发动机,后驱,如果不是日系车,估计会卖得更好,那次是和朋友们一起跑长途,在高速上和一辆新迈腾飚到过190,这个速度之下不知道是自己技术问题还是车有些飘,心里慌,,这车虽然看上去不小,但是内部空间真不大,驾驶室感觉挺挤,后排由于凸起的那么大个传动轴,也就坐两个人舒适,油耗记不太清了,好像是12个左右?
  主观印象:外型时尚,内饰偏老气,不知道为什么运动型车也要配桃木,起步重踩油门还是有点推背感的,哦,对了,在它身上我才感受到,V6发动机的吼声确实比4缸机要好听点,呵呵。
  BOXTER 2.7,之前老板的,有一次一起出去参加活动,老板兴起,说,你来试试?求之不得,尽管是入门级,但它也是保时捷。记得很清楚是09年3月份,阴天,冷,老板很骚包的打开敞篷坐我旁边指挥我发动,恩,油门响应很灵敏,很轻巧,内心很激动,老板在旁边说,来个地板油,我犹豫的瞟他一眼说行吗?这可是在市区啊,老板说没问题,地板油试试!去TM的,哥人生当中第一个地板油就这样贡献出去了,当时真有种起飞的感觉,心里喷喷跳,大脑充血,肾上腺分泌加快,各种快感,外面的冷空气直往哥的脸上扑,哈哈,原来拉风就是这样“拉”的呀,爽快!
  主观印象:保时捷保时捷保时捷保时捷保时捷.......起步迅速,刹车灵敏,点哪儿停哪,恨不能拥有。

  保时捷911,3.8S,明黄色车身黑色软顶,租的,为什么租就懒得赘述了,1300块/天,比较肉疼。同样是保时捷跑车,911和BOXTER完全不一样了,发动机的轰鸣声明显要销魂很多,当时在一条空旷的路上打通一个朋友的电话,然后踩了脚重油门让他听,这哥们来了句“你丫在骑摩托车?”。加速强劲有力,在中环上100多码在车流中穿梭游刃有余,150码过弯毫无压力。停在小区研究怎么开合敞篷的时候,引来大批观众围观,虚荣心得到极大满足,呵呵,哥现在都还琢磨不透,这敞篷技术咋就那么牛逼,轻轻一个按钮下去,这布篷子就能把车给罩得严丝合缝?太高科技啦!非我等屌丝能搞清楚啊。
  主观印象:911,跑车就应该是这个样子,强劲有力而又能轻松驾驭。
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